RIDING PLEASURE! ジャーニーモーターサイクルの日常

入庫中のホンダ・ＸＬＲ２５０Ｒのシリンダーヘッドです。

スパナをかけた瞬間「やられる！！」と感じるほど硬く固着していたキャブインシュレータのボルトとエキゾーストパイプ取り付けのスタッドボルトの抜き取りに成功しました。

個々のボルト類は安価な物ですが折損した場合のダメージと回復にかかるコストは大変重く大きい物になります。

車載状態での作業は不可能に近いので部品の状態でベストなアプローチが可能な時に処置をしておきます。

つぶれてしまって役目を終えようとしていたインシュレータのＯリングも交換できます。

固着したボルトが複数あったシリンダヘッドカバー固定のボルト穴もタップを通して雌ネジの修正と清掃をします。
地味ですが結構手間がかかる作業です。

錆びや固着によりダメージを受けて再使用に差し支えるボルト＆ナットも組み付け時には新品に交換します。

再使用した場合に次回のメンテナンスの時に取り外せなくなっている可能性が高いものは今後のために交換しておきます。


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