RIDING PLEASURE! ジャーニーモーターサイクルの日常

ヤマハ・ＴＷ２２５Ｅのドライブスプロケットを交換しました。

左の古い部品は右の新品に比べて歯面が磨耗して細く尖っています。
点検整備済みという説明で納車整備費用も支払われて購入された中古車でしたがチェーンだけ交換してスプロケットはそのまま、他にも所々使用限界に達した部品が交換されておらず．．．と昨年暮れに初めて見せていただいた時は残念な状態でした。

問題個所を一つずつ修理して最後に残ったこの部品を交換してようやく全開走行可能になりました。


※ご依頼をご検討の方へ
エンジンオイル交換などのクイック作業から当社とお付き合いを始めていただければ幸いです。
下のリンクをご覧ください
https://journey77.ko-co.jp/e603737.html





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４サイクル４気筒４００ｃｃエンジン車両のスパークプラグ交換。

普段の使用状況はエンジンスタートから目的地についてキーをＯＦＦにするまで片道２ｋｍ程度と短く、遠出をするのは極稀との事。

エンジン全体が暖まる事が殆ど無い為スパークプラグが自浄作用を発揮することが出来ず、先端にカーボンが生成されて高電圧がリークして着火できないので始動不能に。
高回転域での連続運転を前提としたエンジンなので高熱価の冷え型プラグが標準使用されていることが現在の使用状況に合わずこの状態が発生しやすくなります。


時にはエンジンオイルが完全に暖まり安定した燃焼でエンジン内部の自浄作用が充分働くまで遠出をしていただくことが理想ですが、この季節には難しいので１番手焼け型のプラグに変更して使用状況に合わせました。



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昨日の本えびすに西宮神社へお参りに行って来ました。

賑やかな時間帯だったので入場規制がされていました。

早めの閉店でご迷惑をおかけしてしまったお客様、大変申し訳ありませんでした。



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