2018年03月13日

これで安心!!

※純正部品が入手できなくなった絶版車の作業はそうなる前から当社と信頼関係を構築され、かかりつけ医として整備を任せていただいているお客様にしか提供できません。



1995年製造モデルの冷却水漏れ修理で劣化した樹脂部品を全て注文したのですが、このホース1本だけ販売終了...
劣化した部品の再使用を避けたいので類似形状の純正ラジエターホースを加工して代替品を考案。


同一メーカー製同一内径のホースに金属製ジョイントの組み合わせで機能・性能共に不足無く安心して乗っていただけます。

同時にラジエターキャップとサーモスタットも交換して冷却系の不安を払拭!!


※純正部品が入手できなくなった絶版車の作業はそうなる前から当社と信頼関係を構築され、かかりつけ医として整備を任せていただいているお客様にしか提供できません。



※ご依頼をご検討の方へ
エンジンオイル交換などのクイック作業から当社とお付き合いを始めていただければ幸いです。
下のリンクをご覧ください
https://journey77.ko-co.jp/e603737.html





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Posted by JOURNEY MOTORCYCLES at 14:47冷却水交換

2015年05月19日

スッキリしました!今日の修理!

カワサキGPZ900R・A14・2001年モデルの冷却水を交換します。

ウォーターパイプの最下部のドレンから冷却水を排出します。
続いてシリンダーに設けられたドレンからも排出します。
ここはアプローチが難しく少々てこずりました。

冷却水は例の如く交換時期を過ぎてしまっていましたが、比較的状態は良好でウォーターラインの洗浄3回で廃液に濁りがなくなりました。

対してリザーブタンクの汚れはなかなかの物で、温水+薬品洗浄でようやく使用に差し支えない程度に汚れを取り除くことが出来ました。

素直にエアーが抜けない上にウォーターポンプ部分にエアー溜まりが出来る構造のエンジンなので、通常のように注入後の運転だけでは完全なエアー抜きが出来ずに冷却性能に支障を及ぼします。

もちろん今回はバッチリ完了しています。




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Posted by JOURNEY MOTORCYCLES at 23:50冷却水交換