2015年08月26日
またいつもの．．今日の修理！
修理完了してあとはシートの張替えをオーナー様と打ち合わせするのみ。
引渡し前に入念な試乗を．．といつもの試乗コースに繰り出して快調に走りながら異常がないか確認していると．．．
途中からニュートラル以外のポジションでも薄くニュートラルランプが光っているような？？？
目の錯覚かと思っていたらそのうちどのポジションでも煌々と点きっぱなしになりました。
店に戻り点検すると．．．
ニュートラルスイッチハーネスのルーティングを間違えたためにスプロケットカバーとエンジンケースの間に挟まり皮膜が破れたことが原因でした。（もちろん私の修理とは関係が無い箇所です）
断線していなかったので絶縁して正しいルートを通してカバーを閉じました。
私が車両をお預かりしている間に長い間潜伏していた問題が表面化することが何故か頻繁にあります。
切れかけて僅かに繋がっていたハーネスが断線。カバーとフレームの間に挟まれていたハーネスの皮膜が破れてショート。詰まりかかっていたキャブレターでかろうじて動いていたのに完全に詰まってアウト！他にも色々とあり数えればキリが無いですが、お客様にお返しする前で良かった。
と思うようにしています。
〒651-0065
神戸市中央区割塚通1丁目
ＪＯＵＲＮＥＹ （ジャーニー）
OPEN：10:00AM
CLOSE：20:00PM
定休日：木曜日
引渡し前に入念な試乗を．．といつもの試乗コースに繰り出して快調に走りながら異常がないか確認していると．．．
途中からニュートラル以外のポジションでも薄くニュートラルランプが光っているような？？？
目の錯覚かと思っていたらそのうちどのポジションでも煌々と点きっぱなしになりました。
店に戻り点検すると．．．
断線していなかったので絶縁して正しいルートを通してカバーを閉じました。
私が車両をお預かりしている間に長い間潜伏していた問題が表面化することが何故か頻繁にあります。
切れかけて僅かに繋がっていたハーネスが断線。カバーとフレームの間に挟まれていたハーネスの皮膜が破れてショート。詰まりかかっていたキャブレターでかろうじて動いていたのに完全に詰まってアウト！他にも色々とあり数えればキリが無いですが、お客様にお返しする前で良かった。
と思うようにしています。
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2015年08月25日
やはり開けてみるまで判りません。今日の修理！
エンジン不調とは違う作業でシリンダーヘッドの脱着を行ったところ組み立て後に調子がいまひとつ良くない．．．
ヘッドカバーを閉じるまでにバルブタイミングやタペットクリアランスなどは必ず確認するのですが、何か組み間違えでもしたのか？？？
再確認しても正常に組まれています。（当たり前ですが）
暫く考えた末に思い切ってキャブレターを分解すると．．．
着手前の試乗ではそれなりに走っていた車両ですが、やはり分解して現実を確認しなければ判らないものです。
過去に燃料が劣化して生成された固形物が付着しています。
スロージェットは詰まり、メイン系統の燃料と空気を混合するノズルも詰まりかかっていました。
キャブレターをオーバーホールして不調の原因を取り除くと、エンジンは規則正しい鼓動を刻んで調子良く回るようになりました。
「修理に出す前は問題なかったけど？」お気持ちは解るのですが、不調の具合が許容範囲を超えていたので点検修理を行いました。
古い車両は．．と決め付けるのは良くない事ですが、注意しなければならない要素の一つです。
〒651-0065
神戸市中央区割塚通1丁目
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ヘッドカバーを閉じるまでにバルブタイミングやタペットクリアランスなどは必ず確認するのですが、何か組み間違えでもしたのか？？？
再確認しても正常に組まれています。（当たり前ですが）
暫く考えた末に思い切ってキャブレターを分解すると．．．
着手前の試乗ではそれなりに走っていた車両ですが、やはり分解して現実を確認しなければ判らないものです。
過去に燃料が劣化して生成された固形物が付着しています。
スロージェットは詰まり、メイン系統の燃料と空気を混合するノズルも詰まりかかっていました。
キャブレターをオーバーホールして不調の原因を取り除くと、エンジンは規則正しい鼓動を刻んで調子良く回るようになりました。
「修理に出す前は問題なかったけど？」お気持ちは解るのですが、不調の具合が許容範囲を超えていたので点検修理を行いました。
古い車両は．．と決め付けるのは良くない事ですが、注意しなければならない要素の一つです。
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2015年08月21日
カスタム部品に思うこと。今日の修理！
私はドレスアップなど外観を変更する「カスタム」が得意ではありません。
ペイント色や外装部品の形状を想像上で組み合わせてデザインし実現するセンスに欠けていることもありますが、多くの場合ノーマル状態に比べて耐久性や操縦安定性が劣ることになったり雨天など悪天候下に水分が浸入し運転不能になるなどトラブルの原因が増えるからです。
「カスタム」テールランプの端子にスリーブを追加してショートを予防します。
ヒューズがあるから大丈夫という発想で設計製造されているのでしょうか。
ショートしてヒューズが働けば灯火系は全滅。ウインカーもブレーキランプも作動しない状態でもお構い無しというのは理解できません。
防水への配慮が全く無かったり皮膜が擦り切れてショートすることを防ぐスリーブが無い電装部品に故障予防の対策を行うのはなかなか骨が折れる作業です。
安易にエアクリーナーを取り外してエンジン内部へ水が入り放題の剥き出しエアフィルターも理解に苦しむ部品のひとつです。
ノーマル絶対主義ではありませんが、お客様からの強い要望が無ければ安全性に配慮を欠いた「カスタム」をお勧めすることはありません。
※ご依頼をご検討の方へ、下のリンクをご覧ください
https://journey77.ko-co.jp/e603737.html
JOURNEY MOTORCYCLES
OPEN：10:00AM
CLOSE：19:00PM(当日作業の受入締切18:00迄)
定休日：木曜日
078-855-3221
記事の引用、盗用何れも許可しないので然るべき処置を執ります
ペイント色や外装部品の形状を想像上で組み合わせてデザインし実現するセンスに欠けていることもありますが、多くの場合ノーマル状態に比べて耐久性や操縦安定性が劣ることになったり雨天など悪天候下に水分が浸入し運転不能になるなどトラブルの原因が増えるからです。
「カスタム」テールランプの端子にスリーブを追加してショートを予防します。
ヒューズがあるから大丈夫という発想で設計製造されているのでしょうか。
ショートしてヒューズが働けば灯火系は全滅。ウインカーもブレーキランプも作動しない状態でもお構い無しというのは理解できません。
防水への配慮が全く無かったり皮膜が擦り切れてショートすることを防ぐスリーブが無い電装部品に故障予防の対策を行うのはなかなか骨が折れる作業です。
安易にエアクリーナーを取り外してエンジン内部へ水が入り放題の剥き出しエアフィルターも理解に苦しむ部品のひとつです。
ノーマル絶対主義ではありませんが、お客様からの強い要望が無ければ安全性に配慮を欠いた「カスタム」をお勧めすることはありません。
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2015年08月19日
崩れてなくて良かった！今日の修理！
修理中のＸＬＲ２５０Ｒのエアフィルターを交換。
フィルターはいつものよう？に触るとボロボロに崩れてしまいますが、内部が完全に崩壊しない状態だったのでまだキャブレター側に吸い込まれていませんでした。
酷い物だと原型を止めなくなってしまいますが崩壊する前に交換できて良かった！と思います。
崩れたフィルターのカスを取り除いて新品を取付。
※ご依頼をご検討の方へ
エンジンオイル交換などのクイック作業から当社とお付き合いを始めていただければ幸いです。
下のリンクをご覧ください
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CLOSE：19:00PM
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酷い物だと原型を止めなくなってしまいますが崩壊する前に交換できて良かった！と思います。
崩れたフィルターのカスを取り除いて新品を取付。
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2015年08月18日
ここまで来ました。今日の修理！
先日シリンダヘッドカバー合わせ面の修正をしたヘッドにバルブを組み付けます。
衰損して自由長が短くなってしまったインナースプリングも全て交換します。
着手前の試乗確認では異常を感じる事はありませんでしたが、整備データに基づいて判断します。
バルブが組みつけられた状態だと合わせ面を修正するときにオイルストーンが当て難いので分解ついでに点検しています。
単価が安いからと何でも交換してしまうと修理コストが跳ね上がるばかりなので、必要最小限で行うようにしています。
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着手前の試乗確認では異常を感じる事はありませんでしたが、整備データに基づいて判断します。
バルブが組みつけられた状態だと合わせ面を修正するときにオイルストーンが当て難いので分解ついでに点検しています。
単価が安いからと何でも交換してしまうと修理コストが跳ね上がるばかりなので、必要最小限で行うようにしています。
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タグ ：バイク シリンダーヘッド組み立て
2015年08月17日
全ては明日のために！今日の修理！
新品のチョークケーブルにワイヤーグリスを充填します。
禁止の指定が無ければ新品でもグリスが封入されていないケーブルにはワイヤーインジェクターを用いてグリスを封入することで水分の浸入を防ぎ錆の発生を抑えます。
何もせずにそのまま組みつけても問題ないのですが、軽快な操作の実現とケーブルの断裂や引きずりの故障発生率の低減のために欠かしません。
〒651-0065
神戸市中央区割塚通1丁目
ＪＯＵＲＮＥＹ （ジャーニー）
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禁止の指定が無ければ新品でもグリスが封入されていないケーブルにはワイヤーインジェクターを用いてグリスを封入することで水分の浸入を防ぎ錆の発生を抑えます。
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2015年08月11日
お盆に間に合いました！今日の修理！
６月にタイヤ交換で入庫したＸＪＲ４００Ｒの車検が完了しました！
部品が必要な故障も無く前回の入庫時に問題を殆ど解決していたので、お盆休みの帰省に乗りたいとのオーダーに間に合いました。
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タグ ：ヤマハ ＸＪＲ４００Ｒ 車検
2015年08月05日
ありがとうございます！新車第１号車です！！
ヤマハＭＴ－０７の新車を本日納車しました。
各部の質感も高く１７０ｋｇと軽量な車体は魅力です。
開店以来の新車ご成約１号車です。
ありがとうございました！！
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ありがとうございました！！
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2015年08月02日
根気が要ります。今日の修理！
シリンダヘッドカバー合わせ面からのオイル漏れを止めるために両面のすり合わせを行います。
ヘッドカバーに光明丹を塗布してあわせ面の現状確認をします。
入熱と冷却の繰り返しで歪が大きくなったのでしょうか、分厚目に塗布しましたが表面に凹凸があり全面が接触していません。
僅かな量ですが合わせ面の高い部分を研磨して面出しを行い接触面の状態を確認→高い部分を研磨し確認、を何度も繰り返して表面の凹凸を小さくします。
もう少しで合格ラインに達します。
最初の状態に厚塗り可能な液体ガスケットを盛り付けて一気にエンジンを組み立てる方法もありますが、後味が悪いので納得の正攻法で問題点を攻略します。
度々こんな事をしてしまうので私の修理作業は進捗が滞り完成に時間が掛かってしまいます。
お客様に完成納期を待っていただける状況ならこの路線で行こうと思います。
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入熱と冷却の繰り返しで歪が大きくなったのでしょうか、分厚目に塗布しましたが表面に凹凸があり全面が接触していません。
僅かな量ですが合わせ面の高い部分を研磨して面出しを行い接触面の状態を確認→高い部分を研磨し確認、を何度も繰り返して表面の凹凸を小さくします。
もう少しで合格ラインに達します。
度々こんな事をしてしまうので私の修理作業は進捗が滞り完成に時間が掛かってしまいます。
お客様に完成納期を待っていただける状況ならこの路線で行こうと思います。
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2015年08月01日
ベスト目指して調整します！今日の修理！
同系モデルながら出力特性と年式が異なる車両のノーマルキャブレターを流用してパワーフィルター仕様にモディファイされた車両のセッティングをしました。
ノーマルキャブレターはセッティングパーツの選択肢が無くメインジェットとスロージェットの交換しか出来ないタイプの物が殆どで、ニードル段数をクリップで変更できない構造の物があります。
ジェットのみを変更して狭い部分でセッティングが出たように感じても、アクセル開度＆エンジン回転域の全域で調子が良いセッティングを出すことは困難です。
今回はＫＥＹＳＴＥＲの燃調キットを使用しました。
ノーマルキャブ専用の豊富なセッティングパーツで様々なエンジン仕様変更に対応できる素晴らしい商品です。
ノーマルセッティングを基準に過去の経験から導き出した法則に従った複数回のジェットとニードルの変更を経て現在のベストセッティングを導き出すことが出来ました。
入庫時には真っ黒にカブっていたプラグも健康な焼け色になりました。
アクセル微開から全開までノーマル車両のように安定した出力特性で安心して車体を深く傾けることが出来ます。
同時にスプリングプリロードがかかりすぎてゴツゴツ硬く路面追従性が悪いセッティングだったリアサスペンションも、踏ん張りが効いて路面追従性が良いプリロード量に変更して更に楽しめる状態になりました。
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ジェットのみを変更して狭い部分でセッティングが出たように感じても、アクセル開度＆エンジン回転域の全域で調子が良いセッティングを出すことは困難です。
今回はＫＥＹＳＴＥＲの燃調キットを使用しました。
ノーマルキャブ専用の豊富なセッティングパーツで様々なエンジン仕様変更に対応できる素晴らしい商品です。
ノーマルセッティングを基準に過去の経験から導き出した法則に従った複数回のジェットとニードルの変更を経て現在のベストセッティングを導き出すことが出来ました。
入庫時には真っ黒にカブっていたプラグも健康な焼け色になりました。
アクセル微開から全開までノーマル車両のように安定した出力特性で安心して車体を深く傾けることが出来ます。
同時にスプリングプリロードがかかりすぎてゴツゴツ硬く路面追従性が悪いセッティングだったリアサスペンションも、踏ん張りが効いて路面追従性が良いプリロード量に変更して更に楽しめる状態になりました。
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