RIDING PLEASURE! ジャーニーモーターサイクルの日常

ガレージで推定１０年近く寝かせていてブレーキがスカスカになっていた車両のマスターシリンダーキャップを開けてみました。


なかなかパンチの効いた画像ですが、元は「液体」だったブレーキフルードが昇華して残った物が「そぼろ状」になっていました。


溜まっていた「そぼろ」を取り除くと見たことがある光景になりました。１９９７年式のこの車両、恐らくいままで１８年間一度もブレーキフルードの交換をしたことが無いと推測。

ブレーキマスター＆キャリパーを分解点検し、再利用が可能な状態であれば内部部品を交換・オーバーホールをし、腐食などが進行して再利用が不可能ならアッセンブリーで交換します。
ホースも同様に点検して交換か再利用かを見極めます。

長年走行使用している車両でもメンテナンスが必要な部分ですが、走行距離は５０００ｋｍ未満と極少なくて大切に保管していても劣化が進んでしまう部分。

車検制度がある小型二輪車以上ではなかなか発生しない事例ですが、原付でもディスクブレーキを持つ車両では起こりうる事です。





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