2016年03月05日
最大限の性能回復を！！今日の修理！
※低年式の絶版車を所有して乗るためには様々な理不尽と付き合う覚悟が必要です。
低年式の絶版車のご依頼には当社からの厳しい条件を全て受け入れていただきます。
採算が合わないご相談にはお応えできません。
オーダーいただいたＣＢＸ７５０Ｆ中古車両を整備中です。
リアサスペンションのリモコン式減衰調整機能修理を兼ねてスイングアームを取り外し、マルチリンクアームのニードルベアリングやスペーサーの清掃＆グリスアップをします。
１９８４年モデルで車齢３２年と低年式なのですが状態が良いベース車両を入手できたのでリアサスペンションの抜けも無く、メンテナンス後の動きは新車に近いと思える程良好になりました。
部品交換を伴わない場合も清掃＆グリスアップや調整で可能な限り性能回復するように心がけています。
あらゆる部分の経年劣化が進んでいるので低年式車両の整備には非常に時間とコストがかかります。
私も良い物を低価格で得ることには至上の喜びを覚える関西人気質の持ち主なのですが、安全に走行する為に必要な点検整備を省くことで中古車の提供価格を抑える気にはなれません。
公道を走行するオートバイは乗り手はもちろん周囲に対しても安全な状態に整備されていることが必要な最低条件だと考えて、点検整備を施した中古車を提供させていただいております。
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採算が合わないご相談にはお応えできません。
※ご依頼をご検討の方へ
エンジンオイル交換などのクイック作業から当社とお付き合いを始めていただければ幸いです。
下のリンクをご覧ください
https://journey77.ko-co.jp/e603737.html
JOURNEY MOTORCYCLES
OPEN：10:00AM
CLOSE：19:00PM
定休日：木曜日
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１９８４年モデルで車齢３２年と低年式なのですが状態が良いベース車両を入手できたのでリアサスペンションの抜けも無く、メンテナンス後の動きは新車に近いと思える程良好になりました。
部品交換を伴わない場合も清掃＆グリスアップや調整で可能な限り性能回復するように心がけています。
あらゆる部分の経年劣化が進んでいるので低年式車両の整備には非常に時間とコストがかかります。
私も良い物を低価格で得ることには至上の喜びを覚える関西人気質の持ち主なのですが、安全に走行する為に必要な点検整備を省くことで中古車の提供価格を抑える気にはなれません。
公道を走行するオートバイは乗り手はもちろん周囲に対しても安全な状態に整備されていることが必要な最低条件だと考えて、点検整備を施した中古車を提供させていただいております。
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2016年01月31日
やっと全開できます。今日の修理！
ヤマハ・ＴＷ２２５Ｅのドライブスプロケットを交換しました。
左の古い部品は右の新品に比べて歯面が磨耗して細く尖っています。
点検整備済みという説明で納車整備費用も支払われて購入された中古車でしたがチェーンだけ交換してスプロケットはそのまま、他にも所々使用限界に達した部品が交換されておらず．．．と昨年暮れに初めて見せていただいた時は残念な状態でした。
問題個所を一つずつ修理して最後に残ったこの部品を交換してようやく全開走行可能になりました。
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タグ ：バイク スプロケット磨耗
2016年01月15日
自浄作用の限界。今日の修理！
４サイクル４気筒４００ｃｃエンジン車両のスパークプラグ交換。
普段の使用状況はエンジンスタートから目的地についてキーをＯＦＦにするまで片道２ｋｍ程度と短く、遠出をするのは極稀との事。
エンジン全体が暖まる事が殆ど無い為スパークプラグが自浄作用を発揮することが出来ず、先端にカーボンが生成されて高電圧がリークして着火できないので始動不能に。
高回転域での連続運転を前提としたエンジンなので高熱価の冷え型プラグが標準使用されていることが現在の使用状況に合わずこの状態が発生しやすくなります。
時にはエンジンオイルが完全に暖まり安定した燃焼でエンジン内部の自浄作用が充分働くまで遠出をしていただくことが理想ですが、この季節には難しいので１番手焼け型のプラグに変更して使用状況に合わせました。
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エンジン全体が暖まる事が殆ど無い為スパークプラグが自浄作用を発揮することが出来ず、先端にカーボンが生成されて高電圧がリークして着火できないので始動不能に。
高回転域での連続運転を前提としたエンジンなので高熱価の冷え型プラグが標準使用されていることが現在の使用状況に合わずこの状態が発生しやすくなります。
時にはエンジンオイルが完全に暖まり安定した燃焼でエンジン内部の自浄作用が充分働くまで遠出をしていただくことが理想ですが、この季節には難しいので１番手焼け型のプラグに変更して使用状況に合わせました。
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2016年01月11日
商売繁盛祈願してきました！
昨日の本えびすに西宮神社へお参りに行って来ました。
賑やかな時間帯だったので入場規制がされていました。
早めの閉店でご迷惑をおかけしてしまったお客様、大変申し訳ありませんでした。
神戸市中央区割塚通1丁目
ＪＯＵＲＮＥＹ
OPEN：10:00AM
CLOSE：20:00PM
定休日：木曜日
ヤマハ・スズキ・ホンダ・カワサキ 国内４メーカー製造のモーターサイクル修理・販売
ご要望に応じた商品提案を心がけています。
※部品・洋用品の在庫をしておりませんのでお手数ですが事前のご予約をお願いします。
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2015年12月31日
今年一年ありがとうございました！
２０１５年も残すところ後数時間となりました。
この一年間に当店をご利用いただいたお客様、ブログをご覧いただいた皆様のおかげで無事新年を迎えられます。ありがとうございました。
２０１６年も当店をご愛顧いただきますよう何卒お願い申し上げます。
今年最後の修理でオーバーホールしたＣＢ７５０ＦＡのキャブレターです。
＃４２と濃い目のスロージェットを＃３５に変更して発進～中高速全域のフィーリングを改善しました。
３０年以上の歳月を経たゴム部品が劣化していたので全て交換しました。
新年は１月４日（月）より営業の予定です。
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2015年12月06日
安全になりました！今日の修理！
ヤマハ・ＴＷ２２５Ｅ・２００７年モデルのシート張替とステムベアリングを交換しました。
珍しい車体色の限定モデルです。
段付磨耗してステアリング操作に強烈な違和感がありましたが、原因の部品を全て交換して新車同様の操作感に戻りました。
ステアリングステムを取り外すので重整備ですが、車体を天井吊りして安全に作業できるので安心です。
ステアリング異常の修理を行わずに納車されてしまった車両ですが、一連の修理と調整を経て安全に乗れる状態になったのでここから楽しいバイクライフを再開していただければ幸いです。
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段付磨耗してステアリング操作に強烈な違和感がありましたが、原因の部品を全て交換して新車同様の操作感に戻りました。
ステアリングステムを取り外すので重整備ですが、車体を天井吊りして安全に作業できるので安心です。
ステアリング異常の修理を行わずに納車されてしまった車両ですが、一連の修理と調整を経て安全に乗れる状態になったのでここから楽しいバイクライフを再開していただければ幸いです。
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2015年11月28日
ご利用ありがとうございます！今日の修理！
先日タペットクリアランス調整をしたＴＷ２２５Ｅのエンジンオイルを交換しました。
同時に純正オイルフィルターも交換しました。
タペット調整のときに気になったのでオイルフィルターを点検すると上の表面が平坦で濾過面積が小さい社外品が入っていたので、下の純正部品に交換しました。
社外品と純正品では多く見積もって数百円程度の価格差しか無く、この社外品の品質が悪くフィルタースクリーンが破れていたのでエンジン性能維持の為には純正品を使用するべきと考えています。
神戸市中央区割塚通1丁目
ＪＯＵＲＮＥＹ
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※部品・洋用品の在庫をしておりませんのでお手数ですが事前のご予約をお願いします。
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タペット調整のときに気になったのでオイルフィルターを点検すると上の表面が平坦で濾過面積が小さい社外品が入っていたので、下の純正部品に交換しました。
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2015年11月27日
ＳＲＶ２５０Ｓ完成しました！今日の修理！
最後に残ったドライブスプロケットの交換が完了して全ての作業を終えました。
カスタムされたアルミフェンダーの鈍い輝きがカフェレーサーのスタイルを一層引き立てています。
純正比１丁増しの変更です。
重要部分なので正しいトルク管理で作業します。
許容範囲内のサイズ変更なのでボルトオンで取付可能です。
減速比変更の結果、純正のギヤ比がやや低めのために各ギヤでエンジンが高回転域で頭打ちしてしまう状態を適度な加速力を失わずに解消できました。
神戸市中央区割塚通1丁目
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定休日：木曜日
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ご要望に応じた商品提案を心がけています。
※部品・洋用品の在庫をしておりませんのでお手数ですが事前のご予約をお願いします。
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重要部分なので正しいトルク管理で作業します。
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2015年11月23日
漏れ無く快適！今日の修理！
ヤマハ・ＳＲＶ２５０Ｓ・１９９３年モデルのフロントフォークをオーバーホールしました。
作業完了！！
オイル漏れが無くなり安心してバイクを楽しんでいただけます。
作業前。
漏れたフォークオイルがフロントブレーキキャリパーに付着してブレーキの効きが悪くなっていました。
いつものフォークコンプレッサーでオイルシールを抜き取ります。
全体像です。
修理費用削減の為に止むを得ずインナーチューブのオイルシール摺動部分に錆が発生していた物を修正再使用した場合のオイル漏れ再発に対する整備保証は出来ませんが、なるべく長い期間再発しないように最善を尽くして表面の凹凸を取り除いています。
明らかに再使用不可能な場合には交換をお願いしますが、低年式車両の中には純正部品が販売終了になって修理できない場合があります。
神戸市中央区割塚通1丁目
ＪＯＵＲＮＥＹ
OPEN：10:00AM
CLOSE：20:00PM
定休日：木曜日
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ご要望に応じた商品提案を心がけています。
※部品・洋用品の在庫をしておりませんのでお手数ですが事前のご予約をお願いします。
作業完了！！
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作業前。
漏れたフォークオイルがフロントブレーキキャリパーに付着してブレーキの効きが悪くなっていました。
いつものフォークコンプレッサーでオイルシールを抜き取ります。
全体像です。
修理費用削減の為に止むを得ずインナーチューブのオイルシール摺動部分に錆が発生していた物を修正再使用した場合のオイル漏れ再発に対する整備保証は出来ませんが、なるべく長い期間再発しないように最善を尽くして表面の凹凸を取り除いています。
明らかに再使用不可能な場合には交換をお願いしますが、低年式車両の中には純正部品が販売終了になって修理できない場合があります。
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ＪＯＵＲＮＥＹ
OPEN：10:00AM
CLOSE：20:00PM
定休日：木曜日
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ご要望に応じた商品提案を心がけています。
※部品・洋用品の在庫をしておりませんのでお手数ですが事前のご予約をお願いします。
2015年10月25日
地味な話ですが．．．今日の修理！
当ブログで紹介するエンジン不調修理の中で時折スパークプラグの選択ミスに起因するものがあります。
ネジ径が同一サイズで取り付けだけは出来てもネジ部のリーチの長さと先端形状が違うものを取り付けてしまったために着火不良を起こしエンジン不調に至るだけならまだ良いのですが、修行時代の経験ではお客様自身でシリンダヘッドからはみ出してしまうほどリーチが長いプラグを取り付けてクランキングしてしまいピストンヘッドと衝突してエンジンブローした事例がありました。
熱価が極端に違う物を取り付けたことでプラグがかぶりエンストしたり、先端の端子部が溶損するトラブルも起こります。
ご自身で交換される場合は適合表で確認の上同一品番の品物を選択いただければ幸いです。
先端の突き出し量が大きく端子のギャップが広い下側ＤＰＲ８ＥＡ－９を使用した事で頻繁にエンストを起こした例。（上のプラグＤＲ８ＥＡが指定品です）
左側ＤＲ８ＥＡを使用したために先端の突き出し量が不足してプラグがシリンダヘッドに埋まる状態になり着火しにくく燃焼不良を起こした例。（右のプラグＤＰＲ８Ｚが指定品です）
走行中に巻き上がった小石等がプラグホールの底に溜まっているのにエアブローせずにプラグを外した為に、異物が燃焼室内に入り込んでエンジンブローに至ることもあるので作業前には必ずプラグホールを清掃します。
当店は部品在庫をしない方針ですが、機械の性能を１００パーセント発揮させる為に適切な指定品を取り寄せて交換しています。
〒651-0065
神戸市中央区割塚通1丁目3-21
ＪＯＵＲＮＥＹ （ジャーニー）
TEL/FAX：078-855-3221
OPEN：10:00AM
CLOSE：19:00PM
定休日：木曜日
ヤマハ・スズキ・ホンダ・カワサキ 国内４メーカー製造のモーターサイクル修理・販売
部品入手等の問題があり海外メーカー製品の修理には対応できません。
※部品・洋用品の在庫をしておりませんのでお手数ですが事前のご予約をお願いします。
補修部品・用品の持込はご遠慮願います。強度や安全性に疑問がある物や車種違い・変形・破損・構成部品の欠落・複雑な作業を要する説明書の紛失などの対応に苦慮した結果導き出した結論です。
安全性確保のためとご理解いただければ幸いです。
ネジ径が同一サイズで取り付けだけは出来てもネジ部のリーチの長さと先端形状が違うものを取り付けてしまったために着火不良を起こしエンジン不調に至るだけならまだ良いのですが、修行時代の経験ではお客様自身でシリンダヘッドからはみ出してしまうほどリーチが長いプラグを取り付けてクランキングしてしまいピストンヘッドと衝突してエンジンブローした事例がありました。
熱価が極端に違う物を取り付けたことでプラグがかぶりエンストしたり、先端の端子部が溶損するトラブルも起こります。
ご自身で交換される場合は適合表で確認の上同一品番の品物を選択いただければ幸いです。
走行中に巻き上がった小石等がプラグホールの底に溜まっているのにエアブローせずにプラグを外した為に、異物が燃焼室内に入り込んでエンジンブローに至ることもあるので作業前には必ずプラグホールを清掃します。
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安全性確保のためとご理解いただければ幸いです。
